쇼바팩토리

심야 작업한 차량입니다. 견인고리 장착 후 처짐 현상 대비 순정상태 42cm 정도 나와주네요. 작업 후 44.5cm 약 1인치 상승하였습니다. 금일 작업할 차량 리어 차고 측정 42cm 금일 장착할 빅풋 1인치 강성 스프링 견인고리 혹은 뒤처짐 차량 필수품이죠? 8만 킬로 주행한 차량인데 크롬 휠이라 ..

쇼바 팩토리에서 자주 하는 작업 중 하나인 강성 스프링 작업입니다. 올 뉴 카니발은 순정상태로도 뒤가 많이 처져 보이고, 트레일러 견인 시 뒤쪽이 더욱 처지기에 강성 스프링으로 차고를 올려드리는 작업을 하고 있습니다. 2인치도 가능하나 용도에 맞게 상담 후 1인치 혹은 2인치 작업..

올뉴K3 전용으로 나온 TEIN 제품은 없습니다. 뒤쪽이 토션타입이라. 차고가 떨어지지 않아.. 방법모색하다 스프링만 파샬로 구매하여 차고세팅을 진행했습니다. 올 뉴 K3 같은 경우 앞쪽보다 뒤쪽 차고가 상당히 높아 보여 뒤 휀더 부분이 휑해 보이는 단점이 있지요. 입고된 따끈따끈한 신..

K7 차량 모델중 ECS 옵션이 달린 차량들 수리주기가 돌아오고있네요. ECS [ electronic controlled suspension ] 전자제어 서스펜션이라고 생각하시면 됩니다. 쇼바가격이 생각보다 많이 비쌉니다. 본 차주분은 검색해보시다 쇼바팩토리에 방문주시고 테인 일체형 쇼버로 교체하셨습니다. 일반 쇼바..

포터2 캠핑카 차량입니다. 포터2차량으로 개조한 캠핑카 같은경우 대부분 중량이 한참 초과되어 꿀렁임이 상당하죠 그로인해 승차감도 상당히 좋지 않습니다. 해결책은? 쇼바만 교체 해주셔도 충분한 승차이 나와줍니다. 작업사진 보시지요! 입고된 캠핑카차량 한눈에봐도 중량이 상당..

멀리 인천에서 방문주신 고객님 차량입니다. 승차감이 너무튀고 좋지못해 인터넷으로 검색해보시던중 쇼바팩토리에 방문주셨습니다. 순정쇼바로 무려 19만km 정도 주행하셨네요 외부 누유는 없으나 교체시기가 이미 지난지 오래.. 신품 가야바쇼바로 교체 진행합니다. 입고된 포터 2차량..

포터2 더블캡 차량입니다. 승차감이 좋지 못하기로 유명한 차량이죠. 여러 제품들도 있지만 그중 가야바 제품을 추천을 많이 하고있습니다. 가격대도 저렴하고 성능면에서도 뛰어난 제품입니다. made in japen 입고된 포터2 더블캡 차량입니다. 금일 장착할 가야바 포터2 전용 완제품 쇼바 입..

예전에 많이하던 작업이네요. 수입완제품 쇼바가 없는 차량은 순정 쇼바를 사용하여 카트리지 타입으로 개조해서 사용하는 방식. 싼타페 CM 차량입니다. 제품은 먼로 제품 사용했으며 프런트 카트리지 쇼바 리어 수입완제품 입고된 싼타페 CM차량입니다. 금일 사용할 먼로 제품입니다. 순..

작업 차량은 HONDA ACCORD 8세대 차량입니다. 앞 쇼버 누유가 지속되어 코너링 시 울렁거림 이 심하여 작업 진행합니다. 일본 차 특성상 쇼버가 나간 상태에서도 어느 정도 코너링을 잡아주어 민감하신 분 아니면 그냥 타시는 경우가 많습니다. 보통 쇼버는 8~12만 KM 사이에 점검 후 교체해주..